巴西足球明星花11万多美金 买了提速39s比亚迪汉EV 视作超跑!

　　作为我国汽车产业的巅峰之作，比亚迪汉EV顶配完全值11.6万美金，卖到巴西毕竟这是一个发展中国家，汽车技术落伍，高端汽车100%依赖于进口。所以该国关税壁垒很高，比亚迪汉出口哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦也是一样，卖得都很贵。比亚迪汉EV完完全全和传统的燃油车不同，是划时代产品，技术流也处于全球新能源数一数二的地位，毕竟股价在全球汽车业第三，远超。

　　在任何一个国家，只有我国的纯电车卖得最便宜，海外电动车的售价普遍比国内贵好几倍非常正常。出口欧洲的米国纯电轿车只有A＋级尺寸，却敢在欧洲卖到12~15万美元，这不是割韭菜吗？我们的比亚迪汉EV顶配才卖11.6万美元，尺寸却达到了C级行政轿车级别，配置碾压你！空间碾压你！安全性和续航都可以碾压你！

　　总而言之，比亚迪汉顶配EV出口巴西卖11.6万美金非常合情合理，如果比亚迪的车标换成米国品牌，说不定卖20多万美元还有人买，没办法，谁让我国汽车企业起步太晚？

　　巴西人家技术不行，自然需要提高关税保护本土汽车业，南美大多都是发展中国家，对于比亚迪汉EV按照到岸价格，收一倍关税非常正常。

　　今年3月，第一批次海运到巴西的500台唐EV被秒空，不久，第一批的比亚迪汉ev数百台也是很短时间被巴西当地富人秒空，特别是巴西当地高收入的足球明星，更热衷于买中国纯电轿车。

　　众所周知，巴西是世界排名第一的足球强国，足球产业是当地最大的产业之一，足球明星辈出，如同我国年轻女性热爱小鲜肉明星一样，巴西年轻人最爱足球明星。

　　巴西足球明星收入颇丰，更喜爱来自于全球最顶尖科技的车型，特别是中国产的顶级跑车，对，你没有听错，比亚迪汉EV在巴西足球明星心目中属于保时捷918、法拉利一样的跑车，因为提速3.9s真的只有极少数顶级超跑才可以达到，并且这些德系燃油超跑在巴西卖价至少达到了比亚迪汉EV的两三倍。

　　总结而言，还是中国产的顶级超跑又实用又商务，宜家宜室，5个成年人随便乘坐还不拥挤，随随便便也可以拉很多货！

　　“车价的确贵了点，但可千万别看不起这个中国电动汽车品牌BYD，铸造你的梦想，尾部这个英文特别醒目，也很特别，德国日本超级跑车不会这么直白写出来企业愿景。BYD就是这么干了，时刻提醒我要奋斗！我的比亚迪汉EV超跑外形比更炫酷.

　　我以前的座驾是宝马740，现在开这台中国车，结果这台中国车知名度的确不高，我们当地很多人都不认识，但我和我的朋友同事开起来都说和德国日本超级跑车完全不一样。倒是底盘线类似一样舒服，转弯也挺精准，特别是起步比宝马740还猛还快，转向刹车油门都很好，我在想，我们国家什么时候也可以造出来中国这样的电动超跑，得多多学习人家的技术了，未来属于电动车！”